公共资源不能让“僵尸车”给占了

    一些停在小区、道路停车位、单位院子内的车辆，长期无人使用，被人称为“僵尸车”。目前，濮阳街头“僵尸车”越来越成为城市新型垃圾。早报记者调查发现，500米内竟然停着8辆“僵尸车”。（9月3日《濮阳早报》7版）

    “僵尸车”不仅留下了安全隐患，更重要的是，它让本来就紧缺的公共道路资源变得更加紧缺。众所周知，停车难是现代城市的一种“城市病”，随着车辆越来越多，停车位设置跟不上车辆增长的速度，很多市民为停车发愁。本来停车位就很少，如果“僵尸车”再长期霸占停车位而不“挪窝”，停车位不就更少了吗？

    记者咨询了多个小区的物业管理者，物业公司对停在小区内的“僵尸车”很头痛。“小区停车位本来就少，‘僵尸车’长期停在小区内，加剧了停车难的问题。但由于没有执法权，只能在确定车主的前提下，劝告车主把车挪走。多数情况下，就算联系上车主，长期不挪的现象也很多。”胜利路上一小区物业负责人对记者说。

    笔者调查发现，“僵尸车”的形成主要有四方面的原因。第一是车主买了车后，长期不在家，用不上，一般都会停在小区内；第二是车辆接近报废，而维修代价过高，因此将车一弃了之，这样的车一般都会停在马路边；第三是遗失、失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆，也会停在马路边；第四是一些广告车辆，一些商户将车身喷涂或粘贴上广告，长期停在某个停车位上，让停车位成为自己的私人资源。

    “僵尸车”长期占据道路公共资源，既影响市容，又影响交通，到底该怎么管理呢？这个问题考验着交通管理者的智慧。毕竟，和一般的车辆相比，“僵尸车”处理起来将会更加麻烦。首先，如果“僵尸车”所停的位置是小区公共绿地、道路上的人行道等属于乱停乱放的区域，交警部门可以拖走。但是，如果“僵尸车”停的位置是临时停车位，交警拖还是不拖？其次，如何联系“僵尸车”车主？如果确定是“僵尸车”又属于违章停车，长期联系不上车主，交警该怎么办？拖还是不拖？最后，如果能联系上车主，但车主就是拖着不来，交警又该怎么办？拖还是不拖？

    也许正是在这个问题上的举棋不定，才导致“僵尸车”管理起来很难，致使城区“僵尸车”越来越多。因此，交通管理部门有必要出台一些关于如何处理“僵尸车”的规定，什么情况下该强制拖走，什么情况下该强制报废，只有规定明确了，“僵尸车”车主才会无话可说。交通管理部门不妨召开一个听证会，征询市民的意见，向市民寻求整治“僵尸车”的方案。

    在目前情况下，对“僵尸车”管比不管要好，如果对“僵尸车”置之不理，这明显不太合适。因为“僵尸车”霸占停车位，挑战的是市民的敏感神经：凭什么临时停车位会被一些车辆长期霸占？因此，建议外勤交警对辖区内长期不动的车辆进行排查，开展一次集中整治。笔者在此也呼吁“僵尸车”车主，无论是道路上的停车位，还是小区、单位里的停车位，都是社会公共资源，不是我们的私人地盘。长期霸占停车位，是不文明的体现，如果自己有“僵尸车”，请尽快处理，给城市腾出更多的公共空间。